Når det gjelder å velge det beste grusstyret for sykkelen din i løpet av de siste årene, vil valgene være begrenset til verden av landeveissykkelstyre. Imidlertid er gruskjøring en allsidig disiplin, og etter hvert som populariteten har vokst, har det også blitt merkevares forståelse av rytterbehov.
Selv om det har vært en disiplin i utvikling i store deler av det siste tiåret, er det fortsatt ingen enhetlig definisjon av hvordan en grustur skal se ut. For mange gir de beste grussyklene et grunnlag for sykkelpendlingen, som kjemper mot ulendte veier og regn før en helgetur. For andre tar det lang tid å begi seg ut i miles, noen ganger betyr disse milene gruppeturer og fortau, noen ganger ikke. Vanligvis betyr disse milene grus, dobbeltspor eller til og med litt enkeltspor.Fiberkabelklemme
Det man kan avtale er at det er få grenser for gruskjøring, og sykkelen er kjøretøyet som gjør eventyret mulig. Det beste veistyret oppfyller ikke alltid kravene, så merker har begynt å rulle ut grusspesifikke styrehåndtak for å møte de ulike behovene til kundene deres.
Det beste grusstyret er tilgjengelig for alt fra sykkelpakkere som ønsker å gi plass til en styreveske til offroad-entusiaster som leter etter et styre som blusser ut for ekstra kontroll. Andre forblir mer siviliserte i utseende og gir ganske enkelt maksimal demping for ulendt terreng.
Uansett hva slags kjøring du gjør, kan bytte av styret endre måten du sykler på, så fortsett å lese for å se listen vår over de beste grusstyrene som er tilgjengelige i dag, eller hopp til bunnen for å lære mer om hvordan du velger .
Nesten alle moderne landeveissykler er aerodynamisk optimalisert. Når det gjelder grussykler, er det mindre oppmerksomhet til aerodynamikk, men det begynner å endre seg. Etter hvert som grusracing blir mer populært, blir aerodynamisk optimalisering viktig. Aerodynamisk styre er også fornuftig hvis du bruker den samme sykkelen til landeveis- og terrengbruk. Hvis du ønsker å beholde den interne ruten og den bevingede stilen på toppen, men parre den med et utsvingt fall, er det ikke mange alternativer. 3T Aeroghiaia tilbyr alternativer som oppfyller kravene .Designet plasserer også kontrollene vinkelrett på veien, noe som bidrar til å forbedre veiens ytelse og stil.
Ritchey tilbyr WCS VentureMax-styret i karbon- eller legeringsversjoner. Det er to hovedforskjeller mellom de to. Karbonfiberalternativet legger til noen interne ledninger og sparer 42 gram sammenlignet med trippel-butted aluminium. I tillegg til disse forskjellene er det noen få små forskjeller i spesifikasjonene, men alle de store slagene er de samme. I begge tilfeller forblir flyet elliptisk, og blusset forblir en sjenerøs, men ikke overdrevet 24 grader. Du vil også finne en subtil sveipet tilbake på flatene, selv om karbonversjonen er litt rettere, på bare 4 grader. Den definerende biobulten i en dråpe er uansett hvilket materiale du velger å bruke.
Shimano var den første som fant ut hva en grussykkel trenger et spesifikt sett for å utfylle. Det gir bare mening at tilbehørsmerket, Pro, laget et styre for å komplementere settets design. Men det er ikke bare et alternativ. Pro-en har blussalternativer for 12, 20 og 30 grader, alt fra mild til veldig vilt. Hvis 20 grader er et godt tall for deg, sparer karbonfiberversjonen 55 gram og legger til litt ekstra hylleplass i de øverste hjørnene. Den lille ekstra plassen er perfekt sted å slappe av i håndflatene under en lang dag med ridning.
Roval er et selskap som forstår å gå ut hele dagen og overgangen mellom asfaltert og ikke-asfaltert kjøring. Fokuset til Roval Terra-styret er å holde hendene og armene komfortable uansett hvilken posisjon du tar på styret. legg til et ekstra bredt sted når du trenger stabilitet. Hvis fallet er for lavt til at du kan komme inn på stedet, er det mindre brukbart. Roval Terra og dens lave fall på 103 mm betyr at du kan velge hvilken posisjon som er best for terrenget uten å bekymre deg om ryggen din.
Bontrager GR Elite Road-styret har bare en liten 13-graders flare, slik at de ikke ser malplasserte ut uansett hvilken sykkel du kobler til. Det som skiller dem er fokuset deres på vibrasjonsdemping. Ingenting gir en mer komfortabel tur enn å polstre stengene dine. For det formål er det en mulighet for å legge til polstring i etterkant, men det kan bety merkelige klumper i de innpakket stolpene. Bontrager gir plass til puten og parer den deretter med en pute som passer perfekt i plassen som er gitt .Når du pakker inn baren, er den tradisjonelle runden det du ser, og fyllet forblir din hemmelighet.
Moderne sykkeldesign tilsier at den primære kjøreposisjonen for folk flest er mot panseret. SRAM og dets Zipp-merke svarte med å gjøre Zipp Service Course SL 70 XPLR til en hette-første design. Klemmeområdet har en liten tre-graders tilbakesveip og fem -graders flare. Den lille flaren holder kontrollene vertikale med bare en liten vinkel som hjelper med håndleddsposisjonen. For å gjøre fallet bredere for mer kontroll, er det en 11 graders cambervinkel, som vrir dråpen utover slik at den nedre delen roterer i stedet for bare å gi massevis av bluss – dette holder fallen på linje, men vinklet utover. Sluttresultatet er likt, men veien dit er annerledes, med fordelen av en mer ergonomisk håndposisjon. Hvis designet høres bra ut, men du har ikke noe imot å legge til litt vekt for en rimeligere pris, Zipp tilbyr også Service Course 70 XPLR med samme design.
Surly Truck Stop Bar er en annen hette-første design, men det stikk motsatte av hva Zipp tilbyr. Det er en liten sveip fremover, den største egenskapen er en stigning på 30 mm fra klemområdet til den flate overflaten.
Du kan bruke den til å justere geometrien til sykkelen uten å legge til for mye, men den åpner også for muligheter for håndposisjon. Hvis du hever panseret med 30 mm, får du en mer oppreist kjøreposisjon, men den løfter også nedhenget med 30 mm .Siden antallet fall allerede er kort, gjør dette utsvingede fall nesten like høye som toppen av enkelte veirekkverk, noe som betyr at de er mer tilgjengelige.
Enve Gravel-styret er designet for grusracing-publikummet, men det gjør det også til et utmerket alternativ for blandet vei. Den mest bemerkelsesverdige egenskapen er den tette bøyeradiusen i de flate endene. Svært lite plass går tapt i hjørnene. Hvis du klipper en aero stang eller lys nær stangen, er det god plass på toppen for en hånd og veske. Denne tette bøyningen lar også kontrollene kjøre i en rett linje, og skaper et støtteområde for underarmen din til å hvile på lange strake linjer. bestemmer deg for å bevege deg ned til droppet, du har god plass til hendene og armene dine for å komme deg ut av veien når du tråkker.
Hvert selskap har sitt eget syn på problemene deres styre kan løse. Dette er en veldig god ting, for uansett hva du trenger, er det et alternativ. For Whisky- og No.9-barene er problemet at det er lett tilgjengelig når sammen med utformingen av moderne kontroller. Deres rekkevidde på bare 68 mm er den minste på denne listen. Dette er en veldig spesifikk passform, men hvis du trenger det, bruk det alternativet. Ikke bare det, men det er mange alternativer tilgjengelig. Velg fra 6, 12 eller 24 graders fakkel, med bredder fra 380 mm til 460 mm.
Karbonfiber har flere fordeler. Den mest åpenbare er den lettere vekten, så hvis du ønsker å spare gram, vil et karbonstyre duge. En annen ofte sitert fordel med karbon er vibrasjonsdemping. Veivibrasjoner overføres lett gjennom aluminium og veksling til karbon reduserer virkelig summingen som når hendene dine.
Som med sykkelrammer i karbonfiber, er vekt og vibrasjon ikke de eneste fordelene, men de mest åpenbare. Det er andre mer subtile fordeler.Karbonfiber er egnet for komplekse former og fleksibilitet kan justeres veldig spesifikt.Selv om du ikke gjør det bryr seg mye om vekten, det er verdt å vurdere karbonfiber.
Selv om fordelene med karbonfiber er reelle, betyr det ikke at det er det eneste som er verdt å vurdere. Aluminiumsstyret er billig, fungerer bra og er generelt mer motstandsdyktig mot støt som kan oppstå i en krasj.
Den definerende egenskapen til et grusspesifikt styre er ofte fakkelen. Noen ganger betyr dette faktisk en sveip, og forskjellige selskaper definerer de to begrepene forskjellig. Det er imidlertid viktig å forstå at uansett hvilket begrep du bruker, er dråpen bredere enn kontrollen .
Tanken bak dette konseptet er stabilitet. Å opprettholde kontroll over sykkelen på et løst underlag betyr at du vil ha all kontroll, og det kan oppnås med en bredere håndposisjon. Samtidig kjører horisontale stangsykler lange avstander, og den ekstra brede håndposisjonen kan være ubehagelig over tid. For å møte begge behov, holder det grussentriske styret sykkelen på toppen av passformen. Bredere dråper tillater bare en andre posisjon hvis du trenger det.
Svaret avhenger av kjørevanene dine. Jo større fakkelen er, desto bredere vil hendene dine være når du sykler i nedoverbakke, noe som betyr mer og mer begrenset innflytelse til forhjulet, og derfor mer kontroll. Avveiningen er imidlertid at bredere stillinger vil være mindre behagelige i lang tid fremover.
Hvis grusturene dine vanligvis inkluderer korte, grove nedstigninger, kan en bredere stang legge til turen. Hvis du imidlertid kjører mer "lett grus" og høye gjennomsnittshastigheter på lange utforkjøringer, vil en mindre bluss hjelpe deg med å holde deg komfortabel – og sannsynligvis mer aerodynamisk – så du kan være mer komfortabel på nedstigningene og bruke mer tid.
En vanlig tankegang på det beste veistyret gjennom årene er å velge den bredden som er nærmest skulderbredden din, så for grusryttere som primært sykler på veien eller jevnere grus, er dette en flott. Utgangspunktet er bredden. av panseret, velg derfra ønsket mengde fakkel.
Men siden bredere styre ofte betyr økt kontroll, er det mye rom for tolkninger her. Hvis du har en tendens til å sykle på grov grus og vil ha mer innflytelse på forhjulet, er de eneste avveiningene ved bredere aerodynamikk og komfort.
Husk selvfølgelig at avstanden eller rekkevidden til styret øker etter hvert som du går lenger, og det kan være lurt å oppveie dette ved å forkorte stammen. Dette påvirker igjen behandlingen, så en viss balanse må finnes.
Grusstyre har også en tendens til å ha et kortere fall og mindre rekkevidde enn landeveisstyre, og beslutningen om å holde kontrollene på standardbredden og gjøre fallet bredere er en erkjennelse av at folk flest ikke bruker dropset mesteparten av tiden. Dette gjelder ikke bare grussykler, men også landeveissykler. Alle disse egenskapene gjør at det beste grusstyret er et veldig komfortabelt styre for de fleste.
Selvfølgelig, på veien, er aerodynamikk en stor bekymring for mange ryttere, og etter hvert som produsenter begynner å forstå fordelene, begynner standardbredden på veistyret å bli smalere. Men for alle andre er det fornuftig å fokusere på et komfortabelt styre. landeveissykkel. De beste enduro landeveissyklene blir mer og mer off-road-kompatible og i stand til å håndtere lett grus, og i mange tilfeller er grusstyre det åpenbare valget fordi de kan takle det du vil.
Selv om du har en dedikert landeveissykkel, gir den ekstra komforten til et grusstyrt design fornuftig for mange mennesker. Ikke bekymre deg for etiketter og regler. Hvis du vil bruke grusstyre på landeveissykkelen, velg kjørestilen som fungerer best for deg.
Josh er fra Pacific Northwest, men han foretrekker å sykle i ørkenen fremfor regnet. Han snakker gjerne i timevis om detaljer om sykkelteknologi, men forstår også at folk flest bare vil at ting skal fungere. Han er en landeveissyklist i hjertet og bryr seg ikke om veiene er asfalterte, skitt eller digitale. Selv om han sjelden løper, hvis du lar ham sykle fra soloppgang til solnedgang, vil svaret være ja. Høyde: 5'9″ Vekt: 137 lbs Ride: Look 795 Blade RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
Registrer deg for Cyclingnews-nyhetsbrevet. Du kan melde deg av når som helst. For mer informasjon om hvordan du gjør dette og hvordan vi lagrer dataene dine, se vår personvernerklæring
Cyclingnews er en del av Future plc, et internasjonalt mediekonsern og ledende digital utgiver. Besøk selskapets nettsted.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.alle rettigheter reservert.England og Wales selskapsregistreringsnummer 2008885.